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仓储供应链已有企业破产了,该市场如何寻找新机遇?
发布日期:2019-03-05 文章来源:仓储物流指闻
在寡头经济的模式下,中小仓储企业的竞争机会越来越小。从供应链的角度来看,仓储不是新的业务主体,更多的是枢纽式经济。
仓储,云仓,供应链,新零售,枢纽式经济图片来自“123rf.com.cn”

近日,新京报一篇“明星创业公司蜂巢供应链破产,曾遭江苏首逛拖欠货款”让蜂巢供应链这家电商供应链服务商再次进入大众视野。

根据报道,苏州市吴中法院已裁定受理蜂巢供应链(苏州)有限公司破产清算一案,此外,在蜂巢供应链员工与蜂巢供应链劳动争议纠纷一案中,发现蜂巢供应链符合《中华人民共和国企业破产法》第二条第一款规定的情形,通过员工后续申请于2018年11月26日将蜂巢供应链移送破产审查。

一、明星陨落,单仓面积曾超亚洲一号

资料显示,蜂巢供应链由摩根士丹利(Morgan Stanley)、甲骨文(Oracle)和一号店等知名企业多名前高管共同创建。自2015年成立起,发展迅速,建立五大区域物流基地(苏州、佛山、成都、武汉、天津)、四大跨境保税仓(上海、青岛、苏州、深圳)、七个跨境电商海外物流中心(新加坡、美国、法国、西班牙、日本、韩国、澳大利亚),其中,华东仓(苏州)有12万平方米仓储面积,超过京东亚洲一号。与全棉时代、网易考拉、施耐德等均达成战略合作。

业内人士对记者表示,蜂巢供应链在ERP系统方面有着领先的技术优势,对电商仓储服务要求方面也是远高于行业标准。

其表示,蜂巢供应链破产主要原因主要由于行业竞争压力较大,随着带有物流基因的顺丰、德邦、中通等布局云仓;资方带有地产基因的发网、易代储等屡获融资;资深拥有供应链基因的京东物流对外开放等,仓储供应链市场竞争压力逐步增大。

对于仓储供应链行业来说,多为重资产模式,前期势必要有大量资金流入。切忌起步便大而全,前期可以挑选方向针对性布局,通过极致服务,搭建壁垒。

其次,要有完善的供应链服务延伸,形成业务服务的闭环。例如中通云仓后面有中通快递为其提供延伸服务,远洋集团投资发网,可以助其完成“仓运配”生态闭环。

二、无商流,不物流

纵观整体仓运配体系,蜂巢在快递方面没有充足的优势,依托跟快递物流企业战略合作完成运输配送环节。仓储业务又逐步被市场蚕食,业务量直线下降,单纯依靠仓储费并不能维持企业的日常开销,这是导致破产的主要原因。

面对电商供应链的发展现状,物流与供应链资深专家黄刚对物流指闻表示:

1、没有商流,物流越来越难做;

2、产业竞争是供应链产业链的协同竞争。单仓的商业模式越来越不赚钱,业绩持续下滑都将对企业造成很大的打击。大平台的物流开放,比如京东、菜鸟、社会化的运营对仓储企业造成一定的冲击,从资本的角度看,商业模式的重新洗牌,依靠单一的仓储业务模式将难以生存;

3、存货型的需求越来越少。随着新零售、云仓产业供应链的发展,整体产业已经发展到高效的供应链,扁平化的服务模式,对存货仓的需求越来越少;

4、开放。要融入行业,开放度一定要高。仓储供应链成本正在攀升,人的成本、仓的成本等一系列基础成本逐步增加,仓储供应链企业固步自封,关着门做商业的道路是行不通的。

三、渠道下沉,节点中找寻新机遇

在寡头经济的模式下,中小仓储企业的竞争机会越来越小。从供应链的角度来看,仓储不是新的业务主体,更多的是枢纽式经济

对于那些以仓储业务为主体的企业,更多的是要从供应链角度梳理全局观,考虑商业的外变化。对于以的中小企业来说,过分依赖单一仓储业务不是一个很好的选择。

谈及仓储供应链潜在发展机遇,黄刚表示:“仓储供应链业务的定位更多的是社区网格化。”在三四线城市中,场地仓和枢纽仓做为工业品和农产品的节点,不需要很大的自动化投入,做好上行和下行业务,回归到农民和物流企业,需要做的就是做好自己小市场,把渠道下沉,完全渗透到三四线城市中。

回归本质,做物流一定要看商流的变化。

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